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有机肥造粒技术之润滑剂概述

作者:凯域 发布时间:2021-04-15 来源: https://www.kaiyushebei.com/hangye/412.html

润滑剂的功能是减少颗粒与颗粒之间的摩擦,从而降低附聚物的孔隙率并使颗粒间接变粗和致密。 在压力制粒过程中,润滑剂非常重要,它也可作为汽提剂。 润滑剂通常分为以下四种类型。


    (1)尽管诸如固体润滑剂的润滑材料的历史不长,但是它们具有良好的经济效果,广泛的应用和快速的发展。 它们可以适应高温,高压,低速,高真空和强辐射等特殊工作条件,特别适用于加油不方便,难以安装和拆卸的场合。 具有诸如高摩擦系数以及差的冷却和散热的缺点。

       传统上,人们将固体润滑剂分为两类:无机和有机。 前一类包括石墨,二硫化钼,氧化物,氟化物,软金属及其他; 后一类包括聚四氟乙烯,尼龙,聚乙烯,聚酰亚胺等。根据其形状,可分为三种类型:固体粉末,薄膜和自润滑适形材料。 固体粉末可以分散在气体,固体和胶体中使用; 薄膜包括喷涂,真空沉积,火焰喷涂,离子喷涂,电泳,烧结等; 对于合格材料的生产过程,越来越多的是新兴的重要润滑材料。

    (2)液体润滑剂这是数量最多,种类最多的润滑材料,包括矿物油,合成油,动植物油以及水基液体。 由于这些液体润滑剂的粘度范围很广,因此它们为在不同负载,速度和温度条件下工作的运动部件提供了广泛的选择。 流体润滑剂可提供低而稳定的摩擦系数,低可压缩性,可有效去除摩擦表面的热量,确保相对运动部件的尺寸稳定性和设备精度,并且它们大多为廉价产品,因此在应用中得到了广泛的应用 。 矿物油是目前使用量最大的液体润滑剂。

    (3)气态润滑剂气体可以像油一样被称为润滑剂。 适用于流体动力润滑的物理定律也可以应用于气体。 气体的粘度非常低,因此薄膜厚度也非常薄。 因此,流体动压气体轴承(气体动压轴承)仅适用于高速,轻载,小间隙和非常严格的公差控制。 因此,空气静压轴承通常更为常见,它可以承受更高的载荷,对间隙和公差的要求不严格,并且即使在零速时也可以以较低的速度使用。

     气体润滑可以在比润滑油和油脂更高或更低的温度下使用。 可在-200〜2000℃范围内润滑滑动轴承。 它的抹茶系数非常低,以至于无法检测到,并且轴承的稳定性也很高。 高速精密轴承(例如医用牙钻,精密磨床主轴和惯性导航陀螺仪等)可以获得高刚度,并且没有密封和污染问题。 可以确定的是,轴承的承载能力非常低,并且轴承的设计和加工非常困难。 在驾驶或停车时很容易损坏轴承表面。

     常用的气体润滑剂包括空气,氦气,氮气,氢气等。 需要高纯度,使用前必须进行严格的精制处理。

    (4)半固体润滑剂这是一种在常温常压下为半流体且具有胶体结构的润滑材料,称为润滑脂。 通常分为四种类型:肥皂基润滑脂,烃基润滑脂,无机润滑脂和有机润滑脂。 除了具有抗摩擦和抗磨性能外,它们还可以起到密封,减震等作用,并使润滑系统简单,易于维护和管理,并节省运行成本,因此它们被广泛使用。 用过的。 它的缺点是流动性低,散热差以及在高位置时容易发生相变和分解。 尽管油脂的产量在该润滑剂的总产量中所占的比例很小,约为2%,但它在润滑领域起着重要的作用。 据统计,大约90%的滚动轴承都用油脂润滑。 此外,木质点滚动轴承的故障中约有43%是由于润滑不当引起的。 因此,必须注意润滑脂的质量和产品组成。 由于锂基润滑脂具有许多优异的性能,因此被广泛使用。 先进工业国家中锂基润滑脂的产量通常占其润滑脂总产量的60%以上。 我国的锂基润滑脂的产量在2000年首次达到60%以上。

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